Перегрузка товаров приносит ежегодно убытки до 800 тыс. ф. ст., не говоря уже о задержке и порче товаров. Все это очень удорожает перевозки и затрудняет экономические связи между районами.
Правительство каждого штата проводит свою «железнодорожную» политику в целях борьбы за долю во внутреннем торговом обороте. Все железнодорожные сети (штатов и федерации) имеют свои особые тарифы па перевозимые товары. Крупная магистральная линия всего одна. Она соединяет юго-восток с юго-западом материка (Порт-Огаста с Пертом). Остальные железнодорожные линии на северо-востоке и севере страны остаются изолированными. Ведется строительство меридиональной же-
лезнодорожной магистрали, которая должна связать порт Дар-пи на севере с Порт-Огаста па юге.
Во время второй мировой войны соединены северный и юж-
.ый участки трансконтинентальной железнодорожной магнетра-п центральным австралийским шоссе от Алпе-Спрингса до Берем а.
Австралийское правительство тратит значительную часть Лоджета на военные нужды и не выделяет необходимых средств а реконструкцию и строительство железных дорог.
Подробнее…
б ск. ‘еппости в перевозке грузов, играет железнодорожный транса ‘рт. В 1962/63 г. им перевезено 8,9 млрд. чистых тонно-миль р, личных грузов, что составляет свыше ‘/s всего грузооборота п; аиы’. Доля железнодорожного транспорта в пассажирооборо-т( ипе меньше — около ‘/б- Сравнительно небольшой удельный St железнодорожного транспорта в общих перевозках грузов и п, сажиров Австралии объясняется тем, что значительная часть гг ;ов перевозится па более далекие расстояния морским трапез – ртом, а пассажиров — автомобильным.
"3 послевоенные годы роль железнодорожного транспорта в пе свозке грузов и пассажиров еще более снизилась. Хотя на м ские перевозки приходится всего 5—6% всех грузов по весу, в зхзообороте страны их доля составляет почти половину, т. е. се тько же, сколько приходится на все остальные виды транспорта Автодорожный транспорт перевозит :!/.i всех грузов по весу и ‘/ грузоперевозок в тонно-милях.
Внешнеэкономические связи Австралии осуществляются пол-h’ тью морским и воздушным транспортом. Последний играет т,..,же важную роль и во внутренних связях страны, особенно в it •. возке пассажиров и почтовых грузов.
Строительство железных дорог в .Австралии началось во вто-р > половине XIX в., после периода «золотой лихорадки», когда е – овная масса земли была уже захвачена скотоводами. Поэто-м правительство Австралии не могло привлечь к железнодорож-1з av строительству частные капиталы, как это сделало, напрп-м правительство США, где в пользование железнодорожных к знаний отводились крупные земельные участки.
Первая железная дорога с использованием паровозов в Авст-рз лит была построена между Мельбурном и его портом и открыта для движения в сентябре 1854 г.
Подробнее…
